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羅田論壇

標(biāo)題: 從大黃岡文化圈――淺談沿江高鐵武合段最合理的線路 [打印本頁]

作者: hgxuyong 時(shí)間: 2019-3-19 13:15
標(biāo)題: 從大黃岡文化圈――淺談沿江高鐵武合段最合理的線路
沿江高鐵是決定黃岡市能不能做大做強(qiáng)的鐵路工程，戰(zhàn)略意義大于當(dāng)年的京九鐵路。
中國南北最重要的鐵路是京廣線，中國最重要的東西向鐵路是: 沿江高鐵沿；江高鐵走黃岡中軸線團(tuán)風(fēng)~羅田~英山:是黃岡利益最大化，是奠定黃岡發(fā)展軸心的根本
最佳路線: 武漢（新洲南）—黃岡北（團(tuán)風(fēng)）—羅田—英山北—霍山—六安，黃岡市團(tuán)風(fēng)縣為過境路線，請黃岡政府支持團(tuán)風(fēng)馬槽廟鎮(zhèn)（或者總路咀鎮(zhèn)）附近建黃岡北站，同時(shí)作為新建京九高鐵合用站（站場規(guī)模一等站，鄂東第一大高鐵站。
為何要規(guī)劃建設(shè)黃岡北站
1：黃岡北（團(tuán)風(fēng)馬槽廟）的地理位置處于黃岡的地理中心；是羅田英山連通武漢的節(jié)點(diǎn)，有武英高速，黃鄂高速，大廣高速等多條國家高速過境互通。此區(qū)域內(nèi)是南北樞紐東西貫通，論地理位置在黃岡應(yīng)屬第一
2:羅田英山至今手無寸鐵，黃岡市一旦參與沿江高鐵爭取必將扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在的規(guī)劃，沿江高鐵向南移靠近黃岡市區(qū)（黃岡北）
3：沿江高鐵武漢以東沒有地級(jí)市支撐，從經(jīng)濟(jì)效益考慮湖北方面不占優(yōu)勢，而且麻城未來有京九高鐵，京九普鐵，滬漢蓉客專，隨麻安鐵路，對于麻城縣級(jí)市的規(guī)模完全能滿足客貨運(yùn)行
4：國家正在進(jìn)行新一輪城鎮(zhèn)大建設(shè)發(fā)展，培育新的城市增長極，拉動(dòng)新型經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)（如羅田英山安徽霍山的旅游產(chǎn)業(yè)，黃岡市作為區(qū)域中心城市，沿線黃岡與六安兩個(gè)地級(jí)市等等這些條件優(yōu)勢明顯）
5：黃岡對羅田英山的經(jīng)濟(jì)輻射力有限，主要是羅英離黃岡市主城區(qū)距離比較遠(yuǎn)，黃州不能吸收羅英人流量的消費(fèi)等，，
6：羅英一直期盼鐵路，羅田人認(rèn)為建成鐵路是改變羅英未來發(fā)展軌跡的重要戰(zhàn)略工程。
黃岡市應(yīng)該非常明白，羅英是山區(qū)，是國家生態(tài)屏障，人口資源承載力低下；但是旅游資源豐富，在國家大力推進(jìn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鄉(xiāng)村振興政策下，羅田英山不應(yīng)該被遺忘，想要實(shí)現(xiàn)2030年同步小康，羅田英山必須要建設(shè)沿江高鐵
7：以上條件說明：黃岡爭取沿江高鐵并設(shè)站黃岡北，只要黃岡市出面爭取協(xié)調(diào)整個(gè)黃岡的利益，羅田英山才可能通鐵路
建立黃岡北站對黃岡的發(fā)展將會(huì)是怎樣的變革？
大家知道大別山是中部生態(tài)屏障，華東最后一片原始森林，歷史上擁有輝煌燦爛的文化，名人輩出，同時(shí)也是各朝各代的軍事爭霸地。黃岡擁有如此重要的一塊寶地，不得說是上天的眷顧，
黃岡的國土面積呈扇形由西北向東南走向。
北靠大別山，南臨長江；自古為戰(zhàn)略要地，這樣的地形形成了黃岡地區(qū)獨(dú)特的人文文化；
古有蘄州，黃州，誕生名人不計(jì)其數(shù)，黃梅戲，京劇，漢劇，楚劇四戲同源，充分說明黃岡地區(qū)在歷史中的地位之重要！戰(zhàn)爭時(shí)期大別山作為革命根據(jù)地，扼守中原！時(shí)間上朔到宋元朝代，長江與大別山守住一方水土。當(dāng)蒙古鐵蹄踏遍中原，唯有大別山與長江攜手抵御外敵；大別山北可退守，長江天塹可防御，中間的黃州到黃梅形成重要的戰(zhàn)略要沖；
當(dāng)蒙古人征服中原時(shí)，大別山卻建立了蘄黃48寨（相當(dāng)于革命根據(jù)地）抵抗蒙古人一個(gè)世紀(jì)！南部在黃廣江邊廝殺。大別山和長江永遠(yuǎn)無法分開，這里的歷史可歌可泣，這里的人民英勇無畏，當(dāng)今更需要發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
和平時(shí)代建設(shè)經(jīng)濟(jì)，我們需要回望歷史，敬畏歷史；黃岡要如何發(fā)展，這是一個(gè)歷史命題！大別山橫亙中原南臨長江，就如一條巨龍守護(hù)在中華大地，黃岡是這條龍頭
黃岡與羅田英山的關(guān)系定位��？
參考黃山市與黃山區(qū)績溪縣的定位關(guān)系。
黃岡的定位都不是旅游城市，但是現(xiàn)在大別山要發(fā)展，羅田發(fā)展旅游；建設(shè)富裕大別山，黃岡需要成為旅游城市的角色。這個(gè)角色的成型就是缺少一條高鐵，黃州到羅田英山的高鐵。
高鐵就是直達(dá)電梯，一樓到10樓沒有電梯沒人愿意上到10樓。所以黃岡大別山要發(fā)展，黃州的角色定位，以及高鐵的修建是關(guān)鍵
沿江高鐵從黃岡北站（規(guī)劃團(tuán)風(fēng)中部設(shè)站）到羅田英山通向六安合肥。此規(guī)劃符合地理文化交流規(guī)律，符合大別山與長江不可分離的關(guān)系，符合黃岡建設(shè)中心城市的發(fā)展規(guī)律；
隨著黃黃高鐵的修建通車，黃岡到黃梅線必然回歸歷史的地位，成為湖北發(fā)展的橋頭堡，背靠大別山，前有腰帶水，風(fēng)水寶地
大別山與江北平原必將再次上演文化復(fù)興經(jīng)濟(jì)繁榮之景象，有生之年我們一定能看到蘄黃的復(fù)興

作者: 張二愣 時(shí)間: 2019-3-19 13:19
謝謝分享

作者: 河右石獅 時(shí)間: 2019-3-19 14:25
能爭取過來嗎，估計(jì)有點(diǎn)玄

作者: 元帥 時(shí)間: 2019-3-19 14:45
{:55_675:}{:55_675:}

作者: 元帥 時(shí)間: 2019-3-19 14:46
大局已定，徒喚奈何！

作者: 江湖水 時(shí)間: 2019-3-19 14:56
木已成舟啊{:55_672:}

作者: 儂悟石 時(shí)間: 2019-3-19 15:09
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作者: 東門的記憶 時(shí)間: 2019-3-19 15:45
難啊

作者: 窯山將客 時(shí)間: 2019-3-19 20:24
若黃岡區(qū)被納入武漢，走羅田英山勢在必行！

作者: 英俊良兄 時(shí)間: 2019-3-20 07:59
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作者: 英俊良兄 時(shí)間: 2019-3-20 08:00
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作者: 英俊良兄 時(shí)間: 2019-3-20 08:00
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作者: 英俊良兄 時(shí)間: 2019-3-20 08:00
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作者: hgxuyong 時(shí)間: 2019-5-1 18:02
線路還沒有定，請繼續(xù)爭取沿江高鐵

作者: 姚敏 時(shí)間: 2019-5-3 19:41

張二愣發(fā)表于 2019-03-19 13:19
謝謝分享

這篇文章寫得好，分析得十分透徹，建議發(fā)到省市官方網(wǎng)站，讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)看看。

作者: hgxuyong 時(shí)間: 2019-6-1 16:51

姚敏發(fā)表于 2019-05-03 19:41
這篇文章寫得好，分析得十分透徹，建議發(fā)到省市官方網(wǎng)站，讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)看看。

這篇文，已經(jīng)發(fā)到黃岡市政府市長信箱，回復(fù)的口氣是黃岡市支持走羅田英山，但是主題辦法還是羅田想辦法

作者: 姚敏 時(shí)間: 2019-6-1 18:53

hgxuyong 發(fā)表于 2019-06-01 16:51
這篇文，已經(jīng)發(fā)到黃岡市政府市長信箱，回復(fù)的口氣是黃岡市支持走羅田英山，但是主題辦法還是羅田想辦法

我認(rèn)為縣市二級(jí)要齊心協(xié)力，一定能成功。縣里要有組織的搞些活功，如萬人簽名支持羅田建鐵路，搞點(diǎn)專項(xiàng)工作。促下縣市兩級(jí)領(lǐng)壽\

作者: 姚敏 時(shí)間: 2019-6-1 18:55
我更正一下剛才貼子最后一句是兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不是壽。

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