武漢至岳西高鐵是湖北東部中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃建設(shè)的第二條高鐵,它是武杭高鐵遠(yuǎn)期的直通線路(目前武杭高鐵的武漢至安慶段與武岡城際鐵路和京九高鐵共線),未來與六安至安慶鐵路連通,從而形成武杭高鐵的武漢至安慶段,現(xiàn)有的黃黃高鐵將恢復(fù)承擔(dān)京九高鐵西線的客運(yùn)職能。同時(shí),武漢至岳西高鐵的建設(shè),將羅田、英山等地有了直達(dá)武漢的高鐵線路,有利于大別山地區(qū)融入到武漢城市圈中來。
根據(jù)湖北省的鐵路規(guī)劃,武漢至岳西高鐵將由沿江高鐵天河北站引出,經(jīng)過黃陂區(qū)、新洲城區(qū)、團(tuán)風(fēng)北部、浠水北部、羅田縣城、英山縣城等地,然后東進(jìn)至岳西與目前在建的六安至安慶高鐵對(duì)接,從而形成武漢至安慶高鐵。武漢至岳西高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,屆時(shí)武漢至羅田、英山的通達(dá)時(shí)間有望縮短到1小時(shí)左右,使兩個(gè)山區(qū)縣擺脫鐵路盲區(qū)的帽子,并加速融入武漢城市圈。
湖北東部中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃建設(shè)的第三條高鐵是鄂州至羅田鐵路。鄂州至羅田鐵路是新增的一條高速鐵路,其建設(shè)的目的一是打通鄂州與大別山地區(qū)之間的交通障礙,形成團(tuán)風(fēng)、羅田、英山等地至鄂州的快速通道,完善鄂東鐵路網(wǎng);二是加強(qiáng)鄂州機(jī)場(chǎng)對(duì)鄂東地區(qū)的覆蓋影響范圍,提升鄂州機(jī)場(chǎng)在客運(yùn)和貨運(yùn)方面的樞紐功能,達(dá)到鄂州、黃岡兩市共享鄂州機(jī)場(chǎng)的目標(biāo),促進(jìn)大別山地區(qū)貨運(yùn)流通。
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