中國(guó)最牛祖墳，總共占地2萬(wàn)余畝，高鐵路過(guò)都要繞著走

桿子客 · 發(fā)表于 2018-8-24 17:43:53

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明太祖朱元璋，濠州鐘離人（今安徽鳳陽(yáng)），幼時(shí)貧窮，曾為地主放牛。朱元璋父母死于元至正四年(1344年)四月，當(dāng)時(shí)因家貧，喪葬極為簡(jiǎn)陋。后來(lái)，朱元璋棄僧從戎，“繼為王，終為帝”。
  明皇陵初建于元至正二十六年（1366年），朱元璋受封吳王，命故臣汪文等赴濠州修繕父母陵寢。在明皇陵的營(yíng)建過(guò)程中，朱元璋先后三次前往謁陵，并一再命太子及諸王前往鳳陽(yáng)祀陵。明皇陵被稱為是中國(guó)最牛祖墳，初建之時(shí)占地約2萬(wàn)余畝，曾經(jīng)有工程師提出高鐵一定要重新修建要繞著朱元璋的皇陵。
  明皇陵被稱為是中國(guó)最牛祖墳，初建之時(shí)占地約2萬(wàn)余畝，曾經(jīng)有工程師提出高鐵一定要重新修建要繞著朱元璋的皇陵。明皇陵雖非帝王之陵，但“宮闕殿宇、壯麗森嚴(yán)”，享殿、齋宮、官?gòu)d數(shù)百間，皇陵神道總長(zhǎng)257米，石像生32對(duì)，皇陵碑文為朱元璋親撰，石象生數(shù)量之多、刻工之精美為歷代帝王陵之冠。明皇陵主要有皇城、磚城、土城三道，殿宇、房舍千余間，陵丘、石刻群等。明末以來(lái)，人為破壞和風(fēng)雨侵蝕，宮闕殿宇廢為遺址，現(xiàn)僅存陵丘及石刻群。整個(gè)陵垣內(nèi)遺址，為建國(guó)前后進(jìn)入的農(nóng)民和皇陵農(nóng)場(chǎng)辟作耕地，部分石像生，“文化大革命”亦慘遭破壞。
1985年起，鳳陽(yáng)縣文物管理所會(huì)同安徽省文物考古研究所、安徽省博物館專業(yè)人員，先后對(duì)皇陵石刻作全面修復(fù)。風(fēng)水學(xué)是中國(guó)的一門玄學(xué)，歷史非常的久遠(yuǎn)。據(jù)文獻(xiàn)記載，風(fēng)水學(xué)一開始多用于房屋建筑的選址，后來(lái)逐漸發(fā)展為墓地的選址，朝向等方面。不論是在古代還是現(xiàn)代，很多人都十分相信風(fēng)水學(xué)，尤其是在墓地的選擇方面，人們相信一塊風(fēng)水好的墓地會(huì)福佑后代，而一塊風(fēng)水差的墓地則會(huì)禍及后代。尤其是在古代，由于科學(xué)技術(shù)還不發(fā)達(dá)，人們對(duì)于風(fēng)水學(xué)則更為信賴，每個(gè)朝代的帝王對(duì)于陵墓的選擇都十分苛刻，他們會(huì)派風(fēng)水大師去全國(guó)各地尋找一塊風(fēng)水寶地作為他們的皇陵，而后各個(gè)皇帝都埋葬在此地，來(lái)保佑自己的國(guó)家能繁榮昌盛，永遠(yuǎn)延續(xù)下去。而我們今天要說(shuō)的是明朝的皇陵。我們都知道明太祖朱元璋稱帝前的生活，幼年失怙，后來(lái)加入起義軍，憑借自己的聰明才智與身邊一些謀士的幫助，有八大參事，十二部勇士，才成就了自己的一番事業(yè)。
  朱元璋在稱帝后將自己的祖先都封為皇帝，追封其曾祖父朱四九為懿祖恒皇帝，追封其祖父朱初一為熙祖�；实郏贩馄涓赣H朱世珍為仁祖淳皇帝。朱元璋在稱帝后，打算將祖先原來(lái)比較破舊的墳?zāi)怪匦滦藿ㄒ幌�，但是他身邊懂風(fēng)水的人卻馬上進(jìn)行阻止，表示切不可動(dòng)原來(lái)的祖墳，不然會(huì)對(duì)祖墳的風(fēng)水有所破壞，所以朱元璋只能在原來(lái)規(guī)模較小的陵墓之上將其擴(kuò)建成為皇陵，就是明皇陵。相傳，朱元璋的祖父朱初一有一天干完活在一處空地上歇息，休息途中忽然有一個(gè)道士出現(xiàn)，并指著他所休息的地方說(shuō)到，葬在此地的人，其后代一定會(huì)出現(xiàn)真龍?zhí)熳�。朱初一在震驚之余記下了這幾句話，寧可信其有不可信其無(wú)，于是在他死前，他叮囑兒子一定要將他葬在這個(gè)地方，并且將此地作為朱家的祖墳。果不其然，朱家后代之中加上朱元璋共出了16位皇帝，朱元璋從一個(gè)乞丐一步步成為了明朝開國(guó)皇帝，靠的是他的能力，但是有能力也要有運(yùn)氣，也許真的是朱家祖墳?zāi)菈K風(fēng)水寶地給他帶來(lái)的好運(yùn)氣。歷代帝王都自命為“真龍?zhí)熳印�，他們祖宗的墳址，大都有“龍脈”之說(shuō)。
  朱元璋由窮和尚一躍稱王稱帝，富有天下，他父母的葬地自然變成“風(fēng)水寶地”。京滬高鐵在修建過(guò)程中，為避讓明皇陵，多建了6公里的橋梁，多挖了285米隧道，施工橋梁增加了5931米。如今，明皇陵已經(jīng)成為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，就連當(dāng)初京滬高鐵修建的時(shí)候，為了防止明皇隆受到損壞，特意避開明皇隆繞道走，多挖了近三百米的隧道，多建了六千米的橋梁，為此整個(gè)工程還多花了兩億多元，足見明皇陵的重要性。（本篇文章來(lái)自鳳凰網(wǎng)）